Минстрой России вынес на общественное обсуждение проект с требованиями к техобслуживанию лифтов, критериями отбора компаний, перечнем обязательных работ и общими правилами определения их стоимости. А в ГД РФ опасаются, что регионам не хватит времени, чтобы вовремя заменить в МКД все устаревшие кабины.
Напомним, что до 2030 года был продлён срок эксплуатации подъёмников, подлежавших замене до 15 февраля 2025-го – это около 110 тысяч единиц оборудования. Но, как отметила депутат Светлана Разворотнева, скорее всего, обновить все кабины всё равно не удастся, хотя для этих целей федеральные власти списали субъектам ⅔ межбюджетных кредитов.
«Некоторые регионы воспользовались такой формой поддержки [...]. Кто-то решил, что у них другие приоритеты. [...] Темпы замены, которые мы сейчас видим, не позволяют пока надеяться, что задача будет выполнена», – приводит её слова РИА Недвижимость.
Тем временем Минстрой РФ пытается урегулировать вопрос качественного обслуживания работающих в МКД лифтов: опубликован проект постановления о правилах их содержания и ремонта. В случае утверждения НПА вступит в силу 1 сентября (ID 164944).
Среди предложенных норм – ведение региональными органами власти перечня специализированных компаний. Попасть в него организации смогут, подав заявление и пройдя проверку по ряду критериев. Откажут тем, у кого обнаружат:
- задолженность по налогам;
- расторгнутые по суду договоры;
- банкротства и дисквалификация руководителя;
- статус недобросовестного поставщика;
- отсутствие персонала, спецтехники и опыта.
В проекте чётко прописаны обязанности обслуживающих лифты компаний – количество ТО и перечень работ, время их исполнения, а методику расчёта тарифов утвердит ФАС России (п. 35 проекта). При этом аварийный и плановый ремонт кабин должен быть заложен в размер платы за содержание жилого помещения (п. 80 проекта).
Читайте, что обсудили на вебинаре о замене старых лифтов в МКД со спецсчетами.